{"help": "https://dadesobertes.gva.es/va/api/3/action/help_show?name=datastore_search", "success": true, "result": {"include_total": true, "limit": 100, "q": "jones", "records_format": "objects", "resource_id": "a4adab0d-c446-4ab3-9ac6-09fe2fd3c935", "total_estimation_threshold": null, "records": [], "fields": [{"id": "_id", "type": "int"}, {"id": "TRAM", "type": "numeric", "info": {"notes": "Codi del tram al que s'associa el tr\u00e0nsit, essent els tres darrers d\u00edgits els corresponents al n\u00famero de tram, i els n\u00fameros anteriors a aquest tres, el codi CV- de la carretera / C\u00f3digo del tramo al que se asocia el tr\u00e1fico, siendo los tres \u00faltimos d\u00edgitos los correspondientes al n\u00famero de tramo, y los n\u00fameros anteriores a estos tres, el c\u00f3digo CV- de la carretera", "type_override": ""}}, {"id": "DIA", "type": "timestamp", "info": {"notes": "Dia al qual li corresponen les dades / Dia al que le corresponden los datos", "type_override": "text"}}, {"id": "INTA", "type": "numeric", "info": {"notes": "Intensitat total de vehicles en sentit ascendent de la quilometraci\u00f3 de la carretera / Intensidad total de veh\u00edculos en sentido ascendente de la quilometraci\u00f3n de la carretera", "type_override": ""}}, {"id": "INTAP", "type": "numeric", "info": {"notes": "Intensitat de vehicles pesants en sentit ascendent de la quilometraci\u00f3 de la carretera.  Aquesta dada \u00e9s un subconjunt de la dada anterior / Intensidad de veh\u00edculos pesados en sentido ascendente de la quilometraci\u00f3n de la carretera.  Este dato es un subconjunto del dato anterior.", "type_override": ""}}, {"id": "INTD", "type": "numeric", "info": {"notes": "Intensitat total de vehicles en sentit descendent de la quilometraci\u00f3 de la carretera / Intensidad total de veh\u00edculos en sentido descendente de la quilometraci\u00f3n de la carretera", "type_override": ""}}, {"id": "INTDP", "type": "numeric", "info": {"notes": "Intensitat de vehicles pesants en sentit descendent de la quilometraci\u00f3 de la carretera.  Aquesta dada \u00e9s un subconjunt de la dada anterior / Intensidad de veh\u00edculos pesados en sentido descendente de la quilometraci\u00f3n de la carretera.  Este dato es un subconjunto del dato anterior.", "type_override": ""}}, {"id": "INTT", "type": "numeric", "info": {"notes": "Intensitat total de vehicles per la secci\u00f3 mesurada.  Normalment aquesta dada ser\u00e0 la suma dels dos sentits anteriors. / Intensidad total de veh\u00edculos por la secci\u00f3n medida.  Normalmente este dato ser\u00e1 la suma de los dos sentidos anteriores.", "type_override": ""}}, {"id": "INTTP", "type": "numeric", "info": {"notes": "Intensitat total de vehicles pesants per la secci\u00f3 mesurada.  Normalment aquesta dada ser\u00e0 la suma dels dos sentits anteriors, i un subconjunt de la dada anterior. / Intensidad total de veh\u00edculos pesados por la secci\u00f3n medida.  Normalmente este dato ser\u00e1 la suma de los dos sentidos anteriores, y un subconjunto del dato anterior.", "type_override": ""}}, {"id": "TIPUSV", "type": "text", "info": {"notes": "Tipo de via, normalment entre autovia, convencional (1 carril per sentit de circulaci\u00f3) o desdoblada (2 carrils per sentit de circulaci\u00f3). / Tipo de v\u00eda, normalmente entre autovia, convencional (1 carril por sentido de circulaci\u00f3n) o desdoblada (2 carriles por sentido de circulaci\u00f3n).", "type_override": ""}}, {"id": "TIPUSE", "type": "text", "info": {"notes": "Metodologia de captaci\u00f3 de dades de tr\u00e0nsit, normalment entre espires, gomes, c\u00e0mera (imatges) o r\u00e0dar. / Metodolog\u00eda de captaci\u00f3n de datos de tr\u00e1fico, normalmente entre espiras, gomas, c\u00e1mara (im\u00e1genes) o r\u00e1dar.", "type_override": ""}}, {"id": "PKE", "type": "numeric", "info": {"notes": "Punt quilom\u00e8tric on s'ha captat el tr\u00e0nsit en metros, mesurant-se en la dist\u00e0ncia fins a la placa quilom\u00e8trica pr\u00e8via en sentit ascendent. / Punto quilom\u00e9trico donde se ha captado el tr\u00e1fico en metros, midiendose en la distancia hasta la placa quilom\u00e9trica previa en sentido ascendente.", "type_override": ""}}, {"id": "PKECOOR", "type": "text", "info": {"notes": "Coordenades geod\u00e8siques en latitud i longitud WGS84 del punt on es mesura el tr\u00e0nsit / Coordenadas geod\u00e9sicas en latitud y longitud WGS84 del punto donde se mide el tr\u00e1fico", "type_override": ""}}, {"id": "PKINI", "type": "numeric", "info": {"notes": "Punt quilom\u00e8tric inicial del tram al que s'associa el tr\u00e0nsit, mesurat en metres en la dist\u00e0ncia fins la placa quilm\u00e8trica pr\u00e8via en sentit ascendent.  Es considera que el tr\u00e0nsit es invariable durant tot el tram i que els vehicles que deixan el tram s\u00f3n equivalents als que s'incorporen al mateix. / Punto quilom\u00e9trico inicial del tramo al que se asocia el tr\u00e1fico, medido en metros en la distancia hasta la placa quilom\u00e9trica previa en sentido ascendente.  Se considera que el tr\u00e1fico es invariante en todo el tramo y que los veh\u00edculos que dejan el mismo son equivalentes a los que se incorporan al mismo.", "type_override": ""}}, {"id": "REFINI", "type": "text", "info": {"notes": "Refer\u00e8ncia de la xarxa (carretera o poblaci\u00f3) que defineix l'inici del ram al que s'associa el tr\u00e0nsit. / Referencia de red (carretera o poblaci\u00f3n) que define el inicio del tramo al que se asocia el tr\u00e1fico.", "type_override": ""}}, {"id": "PKINICOOR", "type": "text", "info": {"notes": "Coordenades geod\u00e8siques en latitud i longitud WGS84 del punt inicial del tram al que s'associa el tr\u00e0nsit.  Es considera que el tr\u00e0nsit \u00e9s invariable a llarg del tram. / Coordenadas geod\u00e9sicas en latitud y longitud WGS84 del punto inicial del tramo al que se asocia el tr\u00e1fico.  Se considera que el tr\u00e1fico es invariable durante todo el tramo.", "type_override": ""}}, {"id": "PKFI", "type": "numeric", "info": {"notes": "Punt quilom\u00e8tric final del tram al que s'associa el tr\u00e0nsit, mesurat en metres en la dist\u00e0ncia fins la placa quilm\u00e8trica pr\u00e8via en sentit ascendent.  Es considera que el tr\u00e0nsit es invariable durant tot el tram i que els vehicles que deixan el tram s\u00f3n equivalents als que s'incorporen al mateix. / Punto quilom\u00e9trico final del tramo al que se asocia el tr\u00e1fico, medido en metros en la distancia hasta la placa quilom\u00e9trica previa en sentido ascendente.  Se considera que el tr\u00e1fico es invariante en todo el tramo y que los veh\u00edculos que dejan el mismo son equivalentes a los que se incorporan al mismo.", "type_override": ""}}, {"id": "REFFI", "type": "text", "info": {"notes": "Refer\u00e8ncia de la xarxa (carretera o poblaci\u00f3) que defineix el final del ram al que s'associa el tr\u00e0nsit. / Referencia de red (carretera o poblaci\u00f3n) que define el final del tramo al que se asocia el tr\u00e1fico.", "type_override": ""}}, {"id": "PKFICOOR", "type": "text", "info": {"notes": "Coordenades geod\u00e8siques en latitud i longitud WGS84 del punt final del tram al que s'associa el tr\u00e0nsit.  Es considera que el tr\u00e0nsit \u00e9s invariable a llarg del tram. / Coordenadas geod\u00e9sicas en latitud y longitud WGS84 del punto final del tramo al que se asocia el tr\u00e1fico.  Se considera que el tr\u00e1fico es invariable durante todo el tramo.", "type_override": ""}}, {"id": "rank", "type": "float"}], "_links": {"start": "/api/action/datastore_search?q=jones&resource_id=a4adab0d-c446-4ab3-9ac6-09fe2fd3c935", "next": "/api/action/datastore_search?q=jones&resource_id=a4adab0d-c446-4ab3-9ac6-09fe2fd3c935&offset=100"}, "total": 0, "total_was_estimated": false}}